Comparação da qualidade de vida entre atletas e paratletas brasileiros de alto rendimento / Comparison of the quality of life among high performance Brazilian athletes and parathletes

O objetivo do estudo foi comparar as características antropométricas e produção de potência aeróbia (pico de velocidade no teste de Carminatti [PVT-CAR]) entre diferentes categorias e níveis maturacionais em atletas de futebol. Cinquenta e três atletas do sexo masculino participaram do estudo divididos entre as categorias sub-11 (n=17), sub-13 (n=16), sub-15 (n=11) e sub-17 (n=9), e realizaram duas visitas: a primeira consistiu em avaliações antropométricas com massa corporal, estatura e dobras cutâneas, e questionário do estado pubertário; e a segunda visita foi avaliada a produção de potência aeróbia realizada com um teste progressivo com 5 séries de corrida vai-e-vem de 12 segundos, com 6 segundos de repouso, até a exaustão voluntária. A distância inicial do teste foi de 15 metros, com aumentos de progressivos de 1 metro a cada série, a maior velocidade atingida no teste (km.h-1 ) foi determinada como máxima produção de potência aeróbia (PVT-CAR). Os resultados demonstraram que as variáveis idade, estatura, massa corporal e PVT-CAR se diferenciam entre as categorias, e estágios maturacionais (púberes e pós-púberes, comparado com pré-púberes) (p<0,05), quanto a gordura corporal, não houve diferença entre as categorias e estágios maturacionais, assim como FCMÁXT-CAR (p>0,05). Em conclusão, a idade cronológica e os estágios maturacionais exercem importante função em relação as variáveis antropométricas e potência aeróbia. Por fim, o PVT-CAR se apresenta como uma ferramenta útil para classificação de um grupo, visto que atletas maturados suportam maiores cargas de treino....(AU)

The aim study was compare anthropometric characteristics and power aerobic production (peak velocity in Carminatt's Test [PVT-CAR]) between differences categories and levels maturational in soccer athletes. Fifty-three male athletes divided between categories under-11 (n=17), under-13 (n=16),under-15 (n=11) and under-17 (n=9) and performed two visits; the first consisted in evaluation anthropometrics with body mass, height and skinfolds, and pubertal status questionnaire; the second visit was evaluated the aerobic power production realized as the progressive test with 5 series running shuttlerun in 12 seconds, with 6 second rest, until the voluntary exhaustion. The distance initial the test was of 15 meters, with progressives increases in 1 meters every series, the highest velocity reached in the test (km.h1) was determined as maximum yield of aerobic power (PVT-CAR). The results demostred that variables age,stature, body mass and PVT-CAR differentiate between categories, and maturational stages (pre-pubertal and pubertal, compared with post-pubertal) (P<0.05), how much the body fat, there was no differences between categories and levels maturational, as HRMÁX-TCAR (P>0.05). In conclusion, the chronological age and maturational stages exert important function on anthropometric variables and aerobic power. Finally,the PVT-CAR presents itself as an useful tool for classifying a group, since mature athletes support higher training loads...(AU)

Comparação das características antropométricas e da potência aeróbia de atletas de futebol em diferentes categorias e estágios maturacionais / Comparation of anthropometric characteristics and aerobic power of soccer athletes in different categories and maturational stages

O objetivo do estudo foi comparar as características antropométricas e produção de potência aeróbia (pico de velocidade no teste de Carminatti [PVT-CAR]) entre diferentes categorias e níveis maturacionais em atletas de futebol. Cinquenta e três atletas do sexo masculino participaram do estudo divididos entre as categorias sub-11 (n=17), sub-13 (n=16), sub-15 (n=11) e sub-17 (n=9), e realizaram duas visitas: a primeira consistiu em avaliações antropométricas com massa corporal, estatura e dobras cutâneas, e questionário do estado pubertário; e a segunda visita foi avaliada a produção de potência aeróbia realizada com um teste progressivo com 5 séries de corrida vai-e-vem de 12 segundos, com 6 segundos de repouso, até a exaustão voluntária. A distância inicial do teste foi de 15 metros, com aumentos de progressivos de 1 metro a cada série, a maior velocidade atingida no teste (km.h-1 ) foi determinada como máxima produção de potência aeróbia (PVT-CAR). Os resultados demonstraram que as variáveis idade, estatura, massa corporal e PVT-CAR se diferenciam entre as categorias, e estágios maturacionais (púberes e pós-púberes, comparado com pré-púberes) (p<0,05), quanto a gordura corporal, não houve diferença entre as categorias e estágios maturacionais, assim como FCMÁXT-CAR (p>0,05). Em conclusão, a idade cronológica e os estágios maturacionais exercem importante função em relação as variáveis antropométricas e potência aeróbia. Por fim, o PVT-CAR se apresenta como uma ferramenta útil para classificação de um grupo, visto que atletas maturados suportam maiores cargas de treino....(AU)

The aim study was compare anthropometric characteristics and power aerobic production (peak velocity in Carminatt's Test [PVT-CAR]) between differences categories and levels maturational in soccer athletes. Fifty-three male athletes divided between categories under-11 (n=17), under-13 (n=16), under-15 (n=11) and under-17 (n=9) and performed two visits; the first consisted in evaluation anthropometrics with body mass, height and skinfolds, and pubertal status questionnaire; the second visit was evaluated the aerobic power production realized as the progressive test with 5 series running shuttlerun in 12 seconds, with 6 second rest, until the voluntary exhaustion. The distance initial the test was of 15 meters, with progressives increases in 1 meters every series, the highest velocity reached in the test (km.h1) was determined as maximum yield of aerobic power (PVT-CAR). The results demostred that variables age, stature, body mass and PVT-CAR differentiate between categories, and maturational stages (pre-pubertal and pubertal, compared with post-pubertal) (P<0.05), how much the body fat, there was no differences between categories and levels maturational, as HRMÁX-TCAR (P>0.05). In conclusion, the chronological age and maturational stages exert important function on anthropometric variables and aerobic power. Finally, the PVT-CAR presents itself as an useful tool for classifying a group, since mature athletes support higher training loads....(AU)

Potência aeróbia em atletas de futebol e futsal de diferentes níveis competitivos / Aerobic power in soccer and futsal players of different competitive levels

O objetivo do presente estudo foi comparar os valores de potência e capacidade aeróbia entre atletas de futebol e futsal nos diferentes níveis competitivos e modalidades. A amostra foi constituída de 116 atletas do sexo masculino de seis equipes (3 de futebol e 3 de futsal) da 1ª divisão, 2ª divisão e universitário. Os participantes foram submetidos a duas sessões de coleta de dados. Na primeira sessão, uma avaliação antropométrica foi conduzida e familiarização com o teste de Carminatti (T-CAR). Na segunda sessão, foi realizado o teste de T-CAR de corrida intermitente, para determinar o pico de velocidade (PV). Para analisar as diferenças entre os valores médios dos dados antropométricos e fisiológicos das equipes e nos diferentes níveis competitivos foi utilizado ANOVA One-Way seguido do teste de Post-Hoc de Bonferroni. O Teste T para amostras independentes foi utilizado para comparar as médias entre as modalidades. O valor de P < 0,05 foi considerado como nível de significância estatística. Maiores níveis de PVT-CAR e 80,4%PVT-CAR foram reportados nos atletas de futebol da 1ª divisão comparado com o da 2ª divisão do futsal e universitários, e entre as equipes da 1ª divisão de futsal e 2ª do futebol comparado com o futsal universitário. Além disso, maiores valores do PVT-CAR nas equipes da 1ª divisão de futsal e 2ª do futebol comparado com universitários e nos atletas de futebol versus futsal (p<0,05), afirmando que existe diferença entre os níveis competitivos e modalidades. Estes resultados sugerem que atletas de futebol e aqueles que atuam em elevados níveis competitivos possuem melhor condição física no desempenho do T-CAR....(AU)

The aim of this study was to compare the power levels and aerobic capacity between soccer and futsal players on different competitive levels and modalities. One hundred and sixteen male players from three soccer and futsal teams of the 1st division, 2nd division and university participated in the study. The participants underwent two data collection sessions. In the first session, an anthropometric assessment and familiarization with Carminatti's test (T-CAR) was conducted. In the second session, the T-CAR intermittent running test was conducted to determine the peak velocity (PV). One-way ANOVA was used in combination with post hoc testing (Bonferroni) to compare the average values of anthropometric and physiological data of the teams and in different competitive levels. The T test for independent samples was used to compare the means of the modality. Significance was assumed at 5% (P < 0.05). Aerobic indices were obtained by T-CAR. Higher levels of PVT-CAR and 80,4%PVT-CAR were reported on soccer players of st division compared to the futsal of 2nd division and university, and between the teams of the 1st futsal division and 2nd soccer division compared to the university futsal. In addition, higher PVT-CAR values on teams of 1st futsal division and 2nd soccer division compared to university and soccer players versus futsal (P < 0.05), declaring that there is a difference between the competitive levels and modalities. These results suggest that soccer players and those that play at high competitive levels have better performance in TCAR....(AU)